个人简历
姓 名：
***
性 别：
男

出生日期：
1982-03-05
籍 贯：
吉林省洮南市

目前城市：
北京市
工作年限：
2 年

目前年薪：
35000
联系电话：
13717******

e-mail ：
kd****@***.***


应聘方向

求职行业：
汽车行业

应聘职位：
技术研发经理，技术研发工程师

求职地点：
北京

薪资要求：
面议


工作经历

2007— 现在：
奇瑞汽车股份有限 公司
所属行业：汽车行业
电器部 空调系统产品开发工程师
主要职责：
负责产品的设计、产品的维护、设计变更、优化产品，使产品能够更好的满足整车需求。
主要经历
1. 参与了新项目 t31 的研发 、 h13 商务车 p1-p6 的产品开发过程使用 catia 软件完成了整车前舱及驾驶室内空调系统布置。
2. 07 年从事 t11 降价项目，为公司整车单件成本节约 400 元。
3. 08 年从事 h13 及 t31 的研发，从前期的预研究阶段，到手工样件制作（大量的零部件试验（材料 、性能、路试 ）以满足 ots 条件），到整车匹配，做了大量的整车试验 : 最佳充注量 、 降温试验 、保温、除霜除雾、采暖、噪声等大量的试验，并对相应的实验方法及试验标准理解的比较深刻，例 04.072 系统环模 -2007 等。
4. 09 年 3 月 -6 月份韩国专家给与比较系统的培训，无论是单件性能还是空调系统性能都得到了更好的理解。
5. 空调系统对整车的布置有很大的影响，空调系统进风口设计不合理导致雨天从进风口处进雨，在做 h13 项目时曾解决此问题。
6. 发动机的冷却系统对空调的制暖有着重要的影响，前期对水流量的 要求必不可少，在做 h13 项目时由于水流量不足导致空调除霜除雾既没有过国标也没有过企标，在此经过优化现已经过国标。发动机的转速及轮系的匹配对空调系统的影响都比较大，一个好的系统无论在什么样的工旷下都应该满足顾客需求，而不是一味的增大制冷量或减少制冷量。
7. 蒸发器总成和风道的匹配尤其重要，前期数据完成时要进行一些必要的分析譬如 cfd 等。前期对风量的要求及各出风口风量的要求必不可少。
8. 进行了大量的装车，及 benchmark 车的拆卸，了解其整车装配及性能。
9. 在 08 年 5 月份获得部门及院里优秀员工。
仅举以上例子作为工作总结，当然工作中注重细节 、 注重质量 、成本控制 才是硬道理。


教育培训

2003-2007 ：
佳木斯大学 机械设计制造及其自动化（机电方向）


职业技能

外 语：
英语：国家四级 日语：一般

计 算 机：
国家三级 proe 证书 catia cad 等

职 称 :
助理工程师


自我评价

1. 有较强的机械理论知识，对空调系统了解的比较深刻；
2. 能使用 catia 进行整车布置及装配设计；使用 cad 进行单体零部件设计；
3. 具有大量的实践经验，拆车、装车、样件时装等等；
4. 具有较高的思想素质，很强的团队合作意识与敬业精神；
5. 能用英语进行日常，工作交流；
6. 具有项目管理与领导团队的能力；
7. 具有分析问题解决问题的能力；
8. 工作细心并且有耐心；
9. 有良好的心态；
10. 态度端正，面对问题积极乐观；
11. 相信我没错的；